Редуктор - картер деп аталган жалпы корпустун ичине камтылган тиштүү дөңгөлөктөрдүн жыйындысы. Корпустун болушу тетиктерди тыкан жайгаштырууга жана аларды механикалык бузулуудан жана кирден сактоого мүмкүндүк берет.
Зарыл
- - болоттон жасалган шейшеп;
- - тиштүү дөңгөлөктөр;
- - подкладка;
- - машина.
Нускамалар
1 кадам
Редукторду жасоо үчүн төмөнкү схеманы колдонуңуз. Эки бөлүктөн турган редуктор корпусун жасаңыз, бул үчүн калыңдыгы 6дан 8 миллиметрге чейин болоттон жасалган шейшепти пайдаланыңыз. Анын бардык дубалдары тик бурчтуу болушу керек. Эки бөлүктү тең ширетип, төрт болт менен бириктир. Алты бурама менен подшипник жарыштарын дубалга бекит. Капастагы прокладкалар майга туруктуу резинадан жасалышы керек
2-кадам
Бир бөлүктөн жасалган кыймылдаткыч шахтаны, кубаттуулук берүүнүн берүүнүн чыгыш сабына туташтырыңыз. Пневматиканын диаметрине жараша биринчи баскычтын тиштүү коэффициентин өзгөртүңүз. Аны жуп цилиндр тиштүү тиштин санына дал келтирсе болот. Айдалган тиштүү дөңгөлөктүн валына кийинки баскычты коюңуз. Бул валди электр кубатын көтөрүү жана көтөрүп жүрүү үчүн, ошондой эле башка механизмдер үчүн колдонуңуз.
3-кадам
Үч конустуу тиштен экинчи тиштүү редуктор жаса. Жалпы тетикке орнотулган жетектөөчү тиштүү дөңгөлөктөрдү бириктирип, кыймылдаткыч механизмин коюңуз. Анын кыймылын валдын сплайндары боюнча кыймылдаган тиш жең менен камсыз кылыңыз. Хабды башкарылуучу шайман менен тордоңуз же алардын ортосуна нейтралдуу жайгаштырыңыз. Втулканы которуу рычагын редуктордун корпусуна тиркеңиз.
4-кадам
Редукторду чогултууда, эгерде унаада тиштүү дөңгөлөк жок болсо, анда тетикти камсыздаңыз, анткени ал керектүү тиштүү дөңгөлөккө ээ эмес. Сураныч, ал түз кыймылдагандай ылдамдыкта болушу керек. Бул редуктор аба жетегинин каалаган бөлүгүнө орноткучту орнотууга мүмкүндүк берет. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн туташуусундагы боштуктарды кемелер менен жоюу. Редукторду тиш кесүүчү станоктор жана жабыштырылган тетиктерди бекемдөөчү цехте жасоо жакшы.
